La Autoridad Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus
siglas en inglés) ha ordenado esta misma noche el cese temporal de todas
las operaciones de los Boeing 787 hasta comprobar su seguridad.
Esta
decisión se ha tomado después de que uno de estos aviones se viera
obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Japón por un posible
fallo en una batería.
La agencia quiere revisar "el
potencial riesgo de fuego asociados a las baterías del 787" y requiere a
los operadores que temporalmente cesen las operaciones con estas
aeronaves, la gran apuesta de Boeing por competir frente a Airbus.
Hasta el momento se han registrado dos incidentes por problemas de
sobrecalentamiento de unas baterías de litio situadas en el morro del
avión y que ayer mismo obligaron a un avión de All Nippon Airways (ANA) a
realizar un aterrizaje de emergencia.
Los pilotos de ANA que cubrían la ruta Ube-Tokio detectaron en pleno
vuelo un olor extraño y humo en la cabina pocos minutos después de
despegar. La pasada semana un "Dreamliner" de Japan Airlines (JAL)
sufrió un pequeño incendio en el aeropuerto de Boston por un problema
similar.
El comunicado de la FAA indica que los operadores estadounidense con
Boeign 787 en sus flotas deberán "demostrar que las baterías son seguras
y están en línea con las regulaciones de seguridad".
Más problemas
En
Estados Unidos la aerolínea United tiene operativos seis Boeing 787, y
por el momento es la única compañía en Estados Unidos que al operar
estas aeronaves se verá afectada.
ANA y Japan Airlines ya han anunciado el cese de las operaciones del
787 hasta que se investiguen los incidentes de esta aeronave de última
generación con las baterías.
Los problemas del nuevo "Dreamliner" se han multiplicado en los
últimos días con dos incidentes vinculados a las baterías y otros cuatro
relacionados con otros problemas aún por determinar.
Al cierre de Wall Street las acciones de Boeing cayeron un 3,38%,
cuando se conoció la decisión de la FAA, en las operaciones electrónicas
posteriores al cierra el gigante aeronáutico perdió cerca de un 2%
adicional.
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